Dream Pitbikes Archieven -

24-12-2022 Einde van seizoen 2022

Nu de kerstbomen weer zijn opgetuigd en het vuurwerk weer is besteld kijk ik terug op een mooi en sportief seizoen in het NK Open Pitbike Cup bij The Race Factory.
Het is een seizoen geweest met vallen en weer opstaan (letterlijk) en van nieuwe mensen ontmoeten en anderen hun masker zien afdoen.
Het hele land weer gezien en ook over de grenzen gekeken. Mijn ervaring weer wat vergroot en mijn grenzen weer beter leren kennen. Al met al het seizoen tevreden afgesloten met weer een mooie 2e plaats in het NK Open Pitbike Cup.

En nu weer vooruit kijken naar het volgende seizoen met een nieuwe motor. De overstap van de Pitbike naar de Supermoto oftewel die van de kleine wielen naar de grote. Weer opnieuw beginnen met gewenning, nieuwe mensen leren kennen en de reeds bekenden hartelijk verwelkomen. Een nieuwe klasse met nieuwe circuits, nieuwe uitdagingen en vooral (veel) meer vermogen. De sportschool heeft zijn intrede gedaan want kracht moet worden gewonnen, maar ik kijk er naar uit. Ik kijk uit naar het circuit, naar mijn eerste echte rondes rijden en weer comfortabel om kunnen gaan met deze machine. Een jaar van trainen en een nieuw jaar van genieten, vooral dat.
Ik wil mijn sponsoren bedanken maar vooral mijn ouders die dit alles mogelijk maken. En verder wens ik iedereen fijne feestdagen maar vooral een goed, gezond en zeer sportief 2023 toe!

14-10-2022 Vicekampioen 2022 ONK Pitbike Open

Nu alle uitslagen bekend zijn ben ik superblij om te zien dat ik ook dit seizoen de 2e plaats heb behaald in het ONK Pitbike Cup Open. Ik mag mijzelf dus Vicekampioen 2022 noemen.
Dit seizoen heb ik goede en minder goede races gehad, in Staphorst als 1e op het podium mogen staan maar in Assen bij de start ging het helaas helemaal mis en heb ik geen van de races meer kunnen rijden.
Maar ondanks alles ben ik toch tevreden over dit seizoen, leuke nieuwe mensen leren kennen en van anderen hun ware aard mogen ontdekken.

Ik wil zeker de organisatoren Bertus en Diane van The Race Factory bedanken voor de fijne organisatie. Top gedaan mensen en ook voor jullie is dit een bijzonder jaar geweest. Natuurlijk ook de ondersteuning zoals baco’s, EHBO, technische support en de collega coureurs. Bedankt mensen, we hebben er met zijn allen weer een leuk seizoen van gemaakt en zien elkaar zeker weer!
Ook mijn sponsor ADM Autoschade Herstel weer ontzettend bedankt voor de support dit seizoen.
En last but not least mijn ouders, dankbaar voor het rijden van duizenden kilometers, sleutelen, mentaal bijstaan maar vooral voor het mogelijk maken van deze fantastische sport 😉

Joey Racing Vicekampioen 2022 — Iedereen bedankt!

En nu voorbereiden op wat komen gaat, de overstap naar “de grote wielen” in de vorm van mijn Supermoto. Zoals eerder vermeld gaat seizoen 2023 vooral in het teken staan van trainen op mijn TM SMX 250 FI. De plannen zijn om in ieder geval met regelmaat te trainen op het circuit van Spa Francorchamps en bij mooi weer en vrije dagen in Juvaincourt. Dit alles aangevuld met Supermoto clinics om de kneepjes van het Supermoto rijden onder de knie te gaan krijgen. Het gaat dus een uitdagend en spannend seizoen voor mij worden in 2023 maar ik heb er ontzettend veel zin in.
Natuurlijk is alles weer te volgen via deze site, Facebook, Youtube en Instagram, tot dan!
Groetjes, Joey 😉

Joey Racing #19 — De TM SMX 250 FI is er klaar voor 🙂

7-10-2022 Pitbike verkocht en Motul olie van mijn sponsor

Gisteravond is mijn Dream Shiver opgehaald om zijn carrière voort te zetten bij zijn nieuwe eigenaar. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het toch wel jammer vond om hem te zien gaan want ik heb genoten van mijn Pitbike en de ONK Pitbike Cup bij TRF.
Ook zijn mijn eerste bekers gewonnen dankzij mijn Pitbike en heb ik mijn klasse gevonden waar ik echt plezier in heb. En niet te vergeten natuurlijk het vice kampioenschap in 2021 en voor 2022 laat de uitslag nog even op zich wachten.
Bedankt Dream Shiver voor onze spannende avonturen op de diverse circuits!

Maar nu door naar het nieuwe avontuur want de TM SMX 250Fi staat natuurlijk al klaar.
Gisteren ook nog een leuk geschenk gekregen van mijn Sponsor ADM Autoschade wat bestond uit 2 x 4 liter Motul motorolie wat ik natuurlijk ook dankbaar in ontvangst heb genomen.
Heel erg bedankt Alex en André om ook in 2022 mijn sponsor te zijn geweest 🙂

*Met dank aan ADM Autoschade in Roosendaal*

Groetjes,
Joey

23-07-2022 Race 6 in Assen

Vandaag stond alweer Race 6 op het programma en deze keer zijn we afgereisd richting Assen. De avond ervoor al vlak in de buurt in een hotel geslapen dus konden we mooi op tijd naar het circuit. Het weer was prachtig, al een lekker zonnetje erbij dus de regenbanden konden weer in de bus blijven gelukkig. Het was goed bezocht deze keer, veel gastrijders in diverse klassen dus de paddock was lekker gevuld. 10:15 kon ik beginnen aan de eerste training en dat was weer genieten.

Na mijn twee trainingen afgewerkt te hebben en de lunchpauze ook weer relaxed te hebben gebruikt was het tijd voor de kwalificaties. Q1 en Q2 verliepen goed alleen bleek de transponder niet al mijn rondes te registreren. Waarschijnlijk ben ik daar zelf de oorzaak van geweest omdat ik op het rechte stuk voorover duik waardoor mijn helm boven de barpad komt. Precies daarin heb ik net mijn transponder zitten. Dat is weer een wijze les en zal ik dus niet meer doen wanneer ik onder de tijdregistratie door rijd. Al met al een startplek op de 4e rij P11.

Tijd voor de race dan, ik had een paar proefstarts gedaan en die gingen heel goed dus ik wist wat me te doen stond. Klaar voor race 1 en na de opwarmronde stond ik op scherp. Het rode licht ging uit en ik kwam ontzettend goed weg. De rij voor mij was langzamer waardoor ik een ruim gat kreeg en door kon trekken. Helaas ging het toen helemaal mis, de coureur rechts van mij had niet in de gaten dat ik daar reed en hij kwam naar links met het gevolg dat ik hard onderuit ging. De coureur achter mij kon mij niet meer ontwijken en knalde op mijn motor. Ik vloog met motor voorover en kwam plat op mijn buik en hoofd terecht. Hier het start moment.

Mijn helm werd direct afgekeurd om nog verder te mogen rijden. Daarnaast had ik teveel schade aan mijn motor om überhaupt nog verder te kunnen rijden. Na uitgebreid onderzocht te zijn door de EHBO kon ik weer gaan. Teleurgesteld de dag afgesloten met een gehavende knie, gekneusde vinger en spierpijn in mijn rug. Ik was niet de enige die onderuit is gegaan want na mij volgde er helaas nog een paar. Tot de volgende! Joey 😉

11-12 juni 2022 TRF Raceweekend te Vledderveen

Dit weekend stond in het teken van een volledig raceweekend georganiseerd door The Race Factory. Vrijdagavond laat gearriveerd in Onstwedde waar we een appartement hadden gehuurd op een voormalige boerderij op slechts 8 minuten van het circuit. Het beloofde gelukkig een weekend met mooi weer te worden dus ik had er sowieso al zin in.

Zaterdagochtend begonnen met de vrije trainingen waar we even “rustig” in ons ritme konden komen om daarna de kwalificaties te rijden. Ik reed in de B groep waar ik mijzelf uiteindelijk op een P4 wist te kwalificeren. Ik was niet geheel ontevreden maar wilde eigenlijk wel meer. Zowel bij de eerste als de tweede race heb ik er flink voor gestreden maar de gewenste resultaten kwamen deze keer niet uit. Race 1 eindigde ik met een P4 en bij de tweede race een toch wel nette P3. Helaas niet genoeg voor een podiumplaats want meer dan een P4 zat er helaas niet in.

Start Race 2 waar ik bij de start P3 wist te pakken

Zondag werd een heel ander verhaal, deze dag werd er 1 race gereden omdat er in de middag nog een endurance race werd gereden. Ik had me hier niet voor ingeschreven ivm de lang rit naar huis.
Ik had er zin in en was scherp, een beetje te scherp misschien. Op zaterdag reed ik een lage 0,502 tot hoge 0,49. Deze dag presteerde ik tijdens de kwalificatie beter en reed een 0,485 dus dat zag er goed uit. Met een startpositie op P3 moest dit wel goed gaan, niet dus 🙁

JoeyRacing #19 Start

Ik stond zo scherp aan de start dat ik net te vroeg wilde starten, ik stopte nog en duwde mijn motor met mijn voeten terug naar achter. We dachten nog aan een herstart maar nee, het licht sprong plotseling toch uit. Omdat ik nog achterwaarts ging en mijn twee mede coureurs naast mij het ook te laat zagen vloog een coureur achter ons als een speer voorbij. Snel het gas er op maar ik was te laat en schoof op P5 tussen de rest. Ontzettend balen en ik kon er ook niet meer bijkomen. De race was eigenlijk al bekeken maar ik ben toch blijven pushen om mijn punten voor het kampioenschap nog te pakken. De P5 vast kunnen houden tot aan de finish maar ik was toch erg teleurgesteld.

Blijven gaan om nog wat puntjes te pakken

Al met al een intensief maar zeer gezellig raceweekend geweest met zeer snelle coureurs erbij die als gastrijder dan toch de zaken kunnen veranderen. Ondanks het missen van een podiumplaats ben ik toch blij met mijn P4, P3 en P5 over de 3 races. Voor de stand in het ONK Open Pitbike kampioenschap neem ik 3 maal een P4 mee naar huis en daar ben ik dan toch ook wel weer blij mee. Volgende maand racen we in Assen en in Lelystad, tot dan 😉
Joey!

21-5-2022 de Tippe – Staphorst

Vandaag stond race 3 op het programma die ging plaatsvinden in Staphorst. Nu heb ik niet echt een geweldige ervaring daar maar vind het wel een leuke baan. Ook vorige keer ben ik hier gecrasht toen ik van mijn motor werd gereden. Ook in mijn Ohvale tijd heb ik hier de baan aangeveegd dus weer een uitdagende dag. Vroeg uit de veren en richting Staphorst dan maar. Het aantal rijders was vandaag een stuk minder dan normaal en ik bleek ook nog eens de enige rijder te zijn in de Open Klasse. Binnenkomen en de boel heel houden was dus eigenlijk het belangrijkste wat ik moest doen, maar dat werd al een uitdaging op zich.

Joey Racing Wheelie

Na de eerste training kwam ik binnen en liep mijn overloop vol met benzine, carburateur bleef hangen net als vorige keer na mijn crash. Mijn vader kon dus aan de gang en deed dit ook direct met hulp van Pa Bas. Carburateur er af gehaald en opengemaakt en het euvel bleek in de afstelling van de vlotterhoogte te zitten. Opnieuw afgesteld en het spulletje snel weer gemonteerd. Ik kon nog snel een paar rondjes draaien om te testen maar helaas kwam hetzelfde probleem weer terug. Met een paar handjes (en extra kennis) erbij bleek de conclusie hetzelfde. Opnieuw de vlotterhoogte afgesteld maar nu een stuk meer dan mijn vader in eerste instantie durfde te doen. Pa Lokven had vaker met dezelfde carburateur te maken gehad en wist dat de afstelling nog hoger moest.

Joey racing #19 knee down

Uiteindelijk net op tijd klaar voor de kwalificaties. Omdat de groep Pitbikes maar uit 17 man bestond reden we allemaal samen in 1 groep. In de kwalificaties niet te gek gedaan omdat ik toch alleen in mijn klasse reed vandaag. Ik zou dan ook gaan starten vanaf P15. De race ging goed, ik heb lekker kunnen rijden en toch wat gevechtjes aan kunnen gaan met de jongens uit de stock klasse. Resultaat van de dag race 1 P15 en Race 2 P13. Aangezien ik de competitie in de Open Klasse rijd werd ik dus eerste in de ONK Open Pitbike klasse. Toch blij ermee op dit circuit en mijn eerste beker van dit seizoen. Daarnaast sta ik nu ook eerste in het kampioenschap maar het seizoen duurt nog lang 😉

Blij met deze eerste van het seizoen

Nog een kort filmpje voordat we gingen starten voor de eerste race.
Op naar race 4 en 5 die gaan plaatsvinden op 11-12 juni in Vledderveen 🙂

16-4-2022 Race 1 Staphorst

Vandaag afgereisd naar Staphorst om op de Tippe de eerste race van het seizoen te rijden.
Dat betekende 5:30 uit de veren om rond 8:40 aan te komen in Staphorst. De paddock was al lekker druk en na de inschrijving en technische keuring van mijn motor was het wachten op de trainingssessies.

Mijn eerste sessie ging niet lekker, het was vrij druk en ik kon ook niet lekker bepalen in welke versnelling ik in sommige bochten moest rijden. Daarom de tweede sessie besloten om even mee te rijden in de B groep, die was een stuk minder druk waardoor ik wel goed snelheid kon maken en versnellingen kon bepalen.

Tijd voor de eerste kwalificatie, die ging lekker, ik had de snelheid er goed in en kon in de A groep lekker bijblijven, kortom tevreden. Helaas bleek toen dat het tijdsregistratiesysteem nog steeds niet werkte zoals zou moeten en een aantal coureurs, waaronder ikzelf, niet op de lijst stonden. Om te kijken of ze het in orde konden krijgen moest ik even wat rondes rijden in de B groep. Niet wetende dat achteraf deze tijden ook als kwalificatietijd zou worden gebruikt reed ik 2 ronden tot ik een oké duimpje kreeg van mijn vader dat het systeem nu wel registreerde.

Helaas bleef het daar niet bij, ik sloot aan bij de A groep om nog een tweede goede kwalificatietijd te rijden, of die nu wel of niet geregistreerd is weet ik nog steeds niet maar ik kreeg te horen dat ik in de B groep reed vanaf P8, hier was ik niet blij mee.

Tijdens race 1 was ik goed weg en kon wat plaatsen goed maken maar kon maar niet door om een andere rijder in te halen. Jammer genoeg werd er door de baco’s geen blauwe vlag gezwaaid waardoor ik steeds moest inhouden op het smalle baantje. Uiteindelijk kwam de blauwe vlag en kon ik hem ernaast zetten, echter werd ik door de andere coureur vol van mijn motor gereden.
Dit was niet mijn dag. Mijn motor deed het niet meer, remhendel was ook afgebroken, gas zat vast dus het was over en uit. Tot mijn verbazing stond ik P9 op de lijst, ik was blijkbaar net afgevlagd. Door de schade aan mijn motor werd race 2 een DNS. Op naar de volgende.

26-03-2022 Voorjaarstraining in Vledderveen

Vandaag hadden we de voorjaarstraining in Vledderveen waar ik al lang naar had uitgekeken. Helaas was ik 4 dagen ziek geweest met griep en daardoor nog niet helemaal fit maar deze dag overslaan zag ik niet zitten. Op vrijdagavond dus naar het hotel gereden in Assen gezien de afstand naar Vledderveen. Zaterdagochtend vroeg uit de veren en na het ontbijt op naar het circuit.

Aangezien dit de officiële eerste dag was van het nieuwe seizoen en van The Race Factory als organisator werd het voor iedereen ook een leerzame dag. Ik was er klaar voor en was heel benieuwd hoe mijn motor zou presteren met de nieuwe Mikuni carburateur.

De eerste sessie begon ik rustig want na 4 maanden niet te hebben gereden was het even wennen. Ook mijn nieuwe Dainese pak was nog niet geheel soepel dus beweging was hard nodig. Na een aantal rondes te hebben gereden ging het gas er weer terug op. De motor loopt echt fantastisch en ik voelde het verschil in trekkracht met de nieuwe carburateur. We reden in een A en B groep waarvan uiteindelijk de snelste 15 in een race zouden starten aan het einde van de dag.

De sessies volgde elkaar op en tijdens de kwalificaties gingen we er eens goed voor zitten. Het gevolg was dat mijn maatje Albert en ikzelf ons verrassend kwalificeerde bij de snelste 15, die hadden we niet zien aankomen. Ik had wel veel last van spierpijn en vermoeidheid wat toch aangaf dat ik nog niet helemaal fit was. Tijdens de race konden we redelijk meekomen maar het tempo lag hoog. Aangezien de tijdsregistratie nog niet helemaal op orde was bleef een officiële uitslag uit maar gezien de rondetijden vermoed ik 13e of 14e te zijn geworden.

Al met al een zeer geslaagde dag met gelukkig mooi weer en veel gezelligheid. We zijn klaar voor het ONK Open Pibike 2022 en kijken uit naar de eerste race op 16 april in Staphorst. The Race Factory heeft zijn organisatie zeer goed op poten gezet en alles afgelopen weekend kunnen testen.
Iedereen heeft er op gewacht en iedereen is er klaar voor, zin in! 😉

11-02-2022 Voorbereidingen en kalender seizoen 2022

Gezien de voorbereidingen in volle gang zijn en de racekalender voor dit seizoen bekend is hierbij een update. Laten we beginnen met de kalender voor 2022, wat direct duidelijk is dat alles zich weer in het noorden van het land zal afspelen.

*Race 8 is het circuit nog niet van bevestigd!*

Bij de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen hoort natuurlijk ook een nieuwe licentie.
Zoals vorig jaar valt ook The Race Factory onder de MON, de licentie is vandaag in de bus gevallen.
Bij de licentie zit een WA verzekering en een PO (Persoonlijke Ongevallen) verzekering inbegrepen.

Naast de administratieve voorbereidingen zijn we inmiddels ook aan de Dream Shiver begonnen.
De vorige carburateur is inmiddels vervangen door een Mikuni VM26-665. We hopen dat met deze carburateur de motor nog iets beter zal lopen dan met de oude carburateur. Tijdens de opstart vandaag lijkt het in orde maar de resultaten zijn pas echt te vergelijken op het circuit. Ik kan dan ook niet wachten tot 26 maart zodat ik kan zien, en voelen, of er verschil merkbaar is.

Ivm gewijzigde regelgeving moeten we nog wat zaken aanpassen waaronder een olie opvangbak die onder het blok komt. Ook moeten er nog glijdoppen aan de stuuruiteindes komen. Al de onderdelen zijn zover binnen alleen het nieuwe Twin Air luchtfilter is nog in bestelling.

Kortom langzaam aan werken we weer naar de start van het seizoen toe. De eerste hotels zijn alweer geboekt en de werkzaamheden vorderen gestaag. Nog een nieuw pak en ik ben er ook helemaal klaar voor. Ik houd jullie op de hoogte!

Groetjes, Joey 😉

26-9-2021 NK Open Pitbike, Race 6 Vledderveen

Vandaag alweer race 6 van dit seizoen, deze keer in Vledderveen. Op zaterdag al richting Assen gereden gezien de lange reisafstand naar Vledderveen. Eind van de middag al in het hotel dus tijd om te relaxen. Zondagochtend om 6:00 uur uit de veren om na het ontbijt richting circuit te rijden. De weersvoorspelling zag er goed uit en dat is wel eens anders in het noorden des lands. Tijdens de training even moeten wennen omdat dit de eerste keer was met de Dream Shiver in Vledderveen. Mijn tijden lagen rond de 51,8 dus daar kon nog wel iets vanaf.

Tijdens Q1 waren we goed en wel drie ronden onderweg toen het toch begon te regenen. Vledderveen staat bekend om zijn gladde baan dus bijna tegelijkertijd gingen er 5 pitbike coureurs onderuit. Terug naar binnen dus met een 51,6 als resultaat. Q2 was ik goed weg en het bleef droog, mijn tijden zakte naar 50,7. Ik was in ieder geval weer sneller maar dat was de rest ook dus bij race 1 toch weg vanaf P13.

Nog even toelichten, de Open Pitbike coureurs rijden mee in de YCF Cup omdat er nog te weinig coureurs zijn om een eigen race te rijden. Op deze manier rijden we dan toch in een vol veld maar wel voor onze eigen Open Pitbike Cup.
Race 1 ging goed, ik was behoorlijk in gevecht achterin en we hadden het duidelijk naar ons zin. Ik finishte P12 overall en P2 in de Open Pitbike Cup. Mijn tijden waren weer iets gezakt naar 50,1.

Race 2 kon ik dus vertrekken vanaf P12. Mijn doel was om onder de 50 sec te rijden. Ik was goed weg maar zat aan de buitenzijde in de eerste bocht, niet ideaal. Gelukkig kon ik mijn positie vasthouden en gedurende de race doorschuiven naar P11. Ik merkte dat ze achter mij flink zaten te pushen en mijn P11 niet zeker was. Flink gas er op maar daardoor merkte ik dat mijn achterkant begon te schuiven in de langere snelle bochten. Daardoor iets te voorzichtig gaan rijden waardoor ik P11 moest opgeven en op P12 overall finishte. Dit was voor de Open Pitbike cup in ieder geval genoeg voor de P2. Mijn tijd was gezakt naar 49,7 dus zeer tevreden met dit resultaat.

De laatste race zal zich 16 en 17 oktober afspelen in Spa Francorchamps. Een volledig weekend met zaterdag training en zondag de races. Ik heb er zin in 😉
En nu nog een filmpje van de race natuurlijk!