27-11-2022 Nieuwe sponsor voor seizoen 2023 MCB Parts

De voorbereidingen voor het seizoen van 2023 zijn weer in volle gang en daar kan ik nu ook bij vermelden dat mijn nieuwe sponsor MCB Parts hiervoor support gaat leveren.
Daar ben ik natuurlijk erg blij mee want beschermende kleding en onderdelen zullen weer nodig zijn in 2023.


MCB Parts is leverancier van een groot assortiment motoronderdelen en motorkleding.

MCB Parts is leverancier van o.a. HJC, Shark, Airoh, Soumy, TCX, Forma, Macna, Held, Brembo, MotoMaster, TRW, PP Tuning, K&N Filters , HifloFiltro, Spark Exhaust, IXIL, Starlane, AIM, AceBikes, Hyperpro, Castrol, Putoline, Repsol, Xeramic, GB protective, Bonamici Racing, Rizoma, Highsider, Optimate, Intact, JMT, JT sprockets, Tsubaki, D.I.D, Prox, NGK, Spark Exhaust, Cardo, Capit, Pirelli, Dunlop, Michelin, REX Wheels enz.

Joey Racing #19 MCB Parts

Staat uw product/merk niet tussen genoemde merken maar kunnen zij dit wel aan u leveren dan zullen zij u een goed aanbod doen #helponsgroeien.

MCB Parts levert alleen kwaliteit voor de juiste prijs.
Aanvraag van onderdelen en/of kleding kunnen via het contactformulier op de website of via whatsapp worden gedaan.

06 458 730 51

De website van MCB Parts is te vinden op https://mcb-parts.nl/

Bedankt Michael voor de support en veel succes in het 2023 IDC!

14-10-2022 Vicekampioen 2022 ONK Pitbike Open

Nu alle uitslagen bekend zijn ben ik superblij om te zien dat ik ook dit seizoen de 2e plaats heb behaald in het ONK Pitbike Cup Open. Ik mag mijzelf dus Vicekampioen 2022 noemen.
Dit seizoen heb ik goede en minder goede races gehad, in Staphorst als 1e op het podium mogen staan maar in Assen bij de start ging het helaas helemaal mis en heb ik geen van de races meer kunnen rijden.
Maar ondanks alles ben ik toch tevreden over dit seizoen, leuke nieuwe mensen leren kennen en van anderen hun ware aard mogen ontdekken.

Ik wil zeker de organisatoren Bertus en Diane van The Race Factory bedanken voor de fijne organisatie. Top gedaan mensen en ook voor jullie is dit een bijzonder jaar geweest. Natuurlijk ook de ondersteuning zoals baco’s, EHBO, technische support en de collega coureurs. Bedankt mensen, we hebben er met zijn allen weer een leuk seizoen van gemaakt en zien elkaar zeker weer!
Ook mijn sponsor ADM Autoschade Herstel weer ontzettend bedankt voor de support dit seizoen.
En last but not least mijn ouders, dankbaar voor het rijden van duizenden kilometers, sleutelen, mentaal bijstaan maar vooral voor het mogelijk maken van deze fantastische sport 😉

Joey Racing Vicekampioen 2022
Iedereen bedankt!

En nu voorbereiden op wat komen gaat, de overstap naar “de grote wielen” in de vorm van mijn Supermoto. Zoals eerder vermeld gaat seizoen 2023 vooral in het teken staan van trainen op mijn TM SMX 250 FI. De plannen zijn om in ieder geval met regelmaat te trainen op het circuit van Spa Francorchamps en bij mooi weer en vrije dagen in Juvaincourt. Dit alles aangevuld met Supermoto clinics om de kneepjes van het Supermoto rijden onder de knie te gaan krijgen. Het gaat dus een uitdagend en spannend seizoen voor mij worden in 2023 maar ik heb er ontzettend veel zin in.
Natuurlijk is alles weer te volgen via deze site, Facebook, Youtube en Instagram, tot dan!
Groetjes, Joey 😉

Joey Racing #19
De TM SMX 250 FI is er klaar voor 🙂

7-10-2022 Pitbike verkocht en Motul olie van mijn sponsor

Gisteravond is mijn Dream Shiver opgehaald om zijn carrière voort te zetten bij zijn nieuwe eigenaar. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het toch wel jammer vond om hem te zien gaan want ik heb genoten van mijn Pitbike en de ONK Pitbike Cup bij TRF.
Ook zijn mijn eerste bekers gewonnen dankzij mijn Pitbike en heb ik mijn klasse gevonden waar ik echt plezier in heb. En niet te vergeten natuurlijk het vice kampioenschap in 2021 en voor 2022 laat de uitslag nog even op zich wachten.
Bedankt Dream Shiver voor onze spannende avonturen op de diverse circuits!

In de donkere avond vertrokken 🙁

Maar nu door naar het nieuwe avontuur want de TM SMX 250Fi staat natuurlijk al klaar.
Gisteren ook nog een leuk geschenk gekregen van mijn Sponsor ADM Autoschade wat bestond uit 2 x 4 liter Motul motorolie wat ik natuurlijk ook dankbaar in ontvangst heb genomen.
Heel erg bedankt Alex en André om ook in 2022 mijn sponsor te zijn geweest 🙂

Met dank aan ADM Autoschade in Roosendaal

Groetjes,
Joey

16-08-2022 Mijn TM SMX 250 FI

Na een paar weken geduld was het dan eindelijk zover om mijn volgende motor op te halen. De keuze is gevallen op een TM SMX 250 FI omdat ik mij toch wil richten op het Supermoto rijden.


De motor is uitgevoerd met Öhlins vering voor en achter en een Brembo remsysteem. Als velgmaat hebben we gekozen voor Excel velgen van 17″ aan de achterzijde en 16,5″ aan de voorzijde.
De velgen zijn zwart glanzend uitgevoerd en hebben een blanco gelakte velgnaaf.


Het laatste detail was natuurlijk een custom stickerset met mijn rijdersnummer 19.
Dit alles betekend dat ik na het einde van dit seizoen zal stoppen in de ONK Pitbike Open Cup.
De Dream Shiver zal in de verkoop gaan na twee erg leuke seizoenen bij de RAP en TRF.
(ps. voor interesse in de Dream Shiver even contact met ons opnemen aub).

Ik zal mijn weg dan gaan vervolgen in het trainen op de Supermoto en het volgen van clinics wanneer mogelijk, ik zal in ieder geval niet aan competities gaan deelnemen volgend seizoen want dat komt gewoon nog te vroeg.


Ik ben in ieder geval heel erg blij met deze prachtige TM Racing Supermoto en ga jullie via deze weg natuurlijk op de hoogte houden over mijn vorderingen 😉

Groetjes,

Joey!

31-07-2022 Race 7, Midland Circuit Lelystad

Vandaag was alweer de 7e race van dit seizoen. Mijn motor is nog niet gereed ivm onderdelen die in bestelling zijn. Hoewel ik nog veel last had van mijn knie door de crash van vorige week wilde ik toch rijden. Ik miste nogal wat punten dit seizoen en wilde niet nog meer punten laten liggen. Plan van aanpak was rijden met een gehuurde YCF en doorbijten maar. Ik had verband rond mijn knie gedaan en paracetamol genomen gedurende de dag om te kunnen rijden. Afgesproken dat ik rustig aan zou doen ook omdat dit een onbekende motor voor mij was.

De gehuurde YCF voor deze dag

Tijdens de trainingen eerst de motor maar ontdekken. Hoewel dit ook een pitbike was bleek hij toch wel heel anders te rijden dan mijn Dream Shiver. Tijdens de trainingen ook niet de volledige sessies gereden om de belasting voor mijn knie zo kort mogelijk te houden. Hetzelfde tijdens de kwalificaties gedaan, een aantal rondes gereden om een zo snel mogelijk tijd neer te zetten en van de baan af. Het was niet druk genoeg om 2 groepen te rijden dus reden snel en minder snel in dezelfde groep. Uiteindelijk P14 op een een-na-laatste startrij. Ik was er tevreden mee omdat in de open klasse dit een P3 zou betekenen.

Tijdens de eerste race heb ik me niet tussen de rijders in gezet na de ervaring van vorige week. Netjes achteraan aangesloten en meerijden maar. Echter gedurende de race sprong de versnelling terug van 4 naar 3 wat ik raar vond maar rustig aan doorgereden. Er werd meerdere malen geel gevlagd waardoor er rustig werd gereden en ik er geen last van had.

Tijdens race 2 werd het een hachelijke situatie omdat ik steeds meer problemen kreeg met de versnellingsbak. Iedere keer sprong hij terug uit zijn 4e naar zijn 3e versnelling. Ik ging daardoor vol in zijn motorrem wat niet echt handig is gedurende een race en zelfs onveilig kan worden.
Ik ben toen zoveel als mogelijk van de ideale lijn afgegaan om de snellere rijders voorbij te laten. Gedurende de race continue in gevecht geweest met de versnellingsbak met veel ongemak in mijn knie. Ik kwam daardoor als laatste over de finish maar was blij dat ik het gehaald had. Aangezien het ivm vakantietijd niet druk was kon ik hierdoor toch 2x een P3 bijschrijven in de Open Klasse wat me toch weer 32 punten heeft opgeleverd in het kampioenschap.

Moe, pijn maar voldaan 🙂

Nu is de vakantie begonnen en staan er geen races gepland. September zou eigenlijk de volgende zijn maar die word vermoedelijk geschrapt. Dat betekend dat de laatste race van seizoen 2022 gereden gaat worden op 8 oktober in Emmen. Fijne vakantie allemaal en tot dan 😉

Joey 🙂

23-07-2022 Race 6 in Assen

Vandaag stond alweer Race 6 op het programma en deze keer zijn we afgereisd richting Assen. De avond ervoor al vlak in de buurt in een hotel geslapen dus konden we mooi op tijd naar het circuit. Het weer was prachtig, al een lekker zonnetje erbij dus de regenbanden konden weer in de bus blijven gelukkig. Het was goed bezocht deze keer, veel gastrijders in diverse klassen dus de paddock was lekker gevuld. 10:15 kon ik beginnen aan de eerste training en dat was weer genieten.

Prachtig weer en prima grip

Na mijn twee trainingen afgewerkt te hebben en de lunchpauze ook weer relaxed te hebben gebruikt was het tijd voor de kwalificaties. Q1 en Q2 verliepen goed alleen bleek de transponder niet al mijn rondes te registreren. Waarschijnlijk ben ik daar zelf de oorzaak van geweest omdat ik op het rechte stuk voorover duik waardoor mijn helm boven de barpad komt. Precies daarin heb ik net mijn transponder zitten. Dat is weer een wijze les en zal ik dus niet meer doen wanneer ik onder de tijdregistratie door rijd. Al met al een startplek op de 4e rij P11.

Helm boven mijn transponder

Tijd voor de race dan, ik had een paar proefstarts gedaan en die gingen heel goed dus ik wist wat me te doen stond. Klaar voor race 1 en na de opwarmronde stond ik op scherp. Het rode licht ging uit en ik kwam ontzettend goed weg. De rij voor mij was langzamer waardoor ik een ruim gat kreeg en door kon trekken. Helaas ging het toen helemaal mis, de coureur rechts van mij had niet in de gaten dat ik daar reed en hij kwam naar links met het gevolg dat ik hard onderuit ging. De coureur achter mij kon mij niet meer ontwijken en knalde op mijn motor. Ik vloog met motor voorover en kwam plat op mijn buik en hoofd terecht. Hier het start moment.

Mijn helm werd direct afgekeurd om nog verder te mogen rijden. Daarnaast had ik teveel schade aan mijn motor om überhaupt nog verder te kunnen rijden. Na uitgebreid onderzocht te zijn door de EHBO kon ik weer gaan. Teleurgesteld de dag afgesloten met een gehavende knie, gekneusde vinger en spierpijn in mijn rug. Ik was niet de enige die onderuit is gegaan want na mij volgde er helaas nog een paar. Tot de volgende! Joey 😉

Die is helaas afgeschreven 🙁

11-12 juni 2022 TRF Raceweekend te Vledderveen

Dit weekend stond in het teken van een volledig raceweekend georganiseerd door The Race Factory. Vrijdagavond laat gearriveerd in Onstwedde waar we een appartement hadden gehuurd op een voormalige boerderij op slechts 8 minuten van het circuit. Het beloofde gelukkig een weekend met mooi weer te worden dus ik had er sowieso al zin in.

Zaterdagochtend begonnen met de vrije trainingen waar we even “rustig” in ons ritme konden komen om daarna de kwalificaties te rijden. Ik reed in de B groep waar ik mijzelf uiteindelijk op een P4 wist te kwalificeren. Ik was niet geheel ontevreden maar wilde eigenlijk wel meer. Zowel bij de eerste als de tweede race heb ik er flink voor gestreden maar de gewenste resultaten kwamen deze keer niet uit. Race 1 eindigde ik met een P4 en bij de tweede race een toch wel nette P3. Helaas niet genoeg voor een podiumplaats want meer dan een P4 zat er helaas niet in.

Start Race 2 waar ik bij de start P3 wist te pakken

Zondag werd een heel ander verhaal, deze dag werd er 1 race gereden omdat er in de middag nog een endurance race werd gereden. Ik had me hier niet voor ingeschreven ivm de lang rit naar huis.
Ik had er zin in en was scherp, een beetje te scherp misschien. Op zaterdag reed ik een lage 0,502 tot hoge 0,49. Deze dag presteerde ik tijdens de kwalificatie beter en reed een 0,485 dus dat zag er goed uit. Met een startpositie op P3 moest dit wel goed gaan, niet dus 🙁

JoeyRacing #19 Start

Ik stond zo scherp aan de start dat ik net te vroeg wilde starten, ik stopte nog en duwde mijn motor met mijn voeten terug naar achter. We dachten nog aan een herstart maar nee, het licht sprong plotseling toch uit. Omdat ik nog achterwaarts ging en mijn twee mede coureurs naast mij het ook te laat zagen vloog een coureur achter ons als een speer voorbij. Snel het gas er op maar ik was te laat en schoof op P5 tussen de rest. Ontzettend balen en ik kon er ook niet meer bijkomen. De race was eigenlijk al bekeken maar ik ben toch blijven pushen om mijn punten voor het kampioenschap nog te pakken. De P5 vast kunnen houden tot aan de finish maar ik was toch erg teleurgesteld.

Blijven gaan om nog wat puntjes te pakken

Al met al een intensief maar zeer gezellig raceweekend geweest met zeer snelle coureurs erbij die als gastrijder dan toch de zaken kunnen veranderen. Ondanks het missen van een podiumplaats ben ik toch blij met mijn P4, P3 en P5 over de 3 races. Voor de stand in het ONK Open Pitbike kampioenschap neem ik 3 maal een P4 mee naar huis en daar ben ik dan toch ook wel weer blij mee. Volgende maand racen we in Assen en in Lelystad, tot dan 😉
Joey!

21-5-2022 de Tippe – Staphorst

Vandaag stond race 3 op het programma die ging plaatsvinden in Staphorst. Nu heb ik niet echt een geweldige ervaring daar maar vind het wel een leuke baan. Ook vorige keer ben ik hier gecrasht toen ik van mijn motor werd gereden. Ook in mijn Ohvale tijd heb ik hier de baan aangeveegd dus weer een uitdagende dag. Vroeg uit de veren en richting Staphorst dan maar. Het aantal rijders was vandaag een stuk minder dan normaal en ik bleek ook nog eens de enige rijder te zijn in de Open Klasse. Binnenkomen en de boel heel houden was dus eigenlijk het belangrijkste wat ik moest doen, maar dat werd al een uitdaging op zich.

Joey Racing Wheelie

Na de eerste training kwam ik binnen en liep mijn overloop vol met benzine, carburateur bleef hangen net als vorige keer na mijn crash. Mijn vader kon dus aan de gang en deed dit ook direct met hulp van Pa Bas. Carburateur er af gehaald en opengemaakt en het euvel bleek in de afstelling van de vlotterhoogte te zitten. Opnieuw afgesteld en het spulletje snel weer gemonteerd. Ik kon nog snel een paar rondjes draaien om te testen maar helaas kwam hetzelfde probleem weer terug. Met een paar handjes (en extra kennis) erbij bleek de conclusie hetzelfde. Opnieuw de vlotterhoogte afgesteld maar nu een stuk meer dan mijn vader in eerste instantie durfde te doen. Pa Lokven had vaker met dezelfde carburateur te maken gehad en wist dat de afstelling nog hoger moest.

Joey racing #19 knee down

Uiteindelijk net op tijd klaar voor de kwalificaties. Omdat de groep Pitbikes maar uit 17 man bestond reden we allemaal samen in 1 groep. In de kwalificaties niet te gek gedaan omdat ik toch alleen in mijn klasse reed vandaag. Ik zou dan ook gaan starten vanaf P15. De race ging goed, ik heb lekker kunnen rijden en toch wat gevechtjes aan kunnen gaan met de jongens uit de stock klasse. Resultaat van de dag race 1 P15 en Race 2 P13. Aangezien ik de competitie in de Open Klasse rijd werd ik dus eerste in de ONK Open Pitbike klasse. Toch blij ermee op dit circuit en mijn eerste beker van dit seizoen. Daarnaast sta ik nu ook eerste in het kampioenschap maar het seizoen duurt nog lang 😉

Blij met deze eerste van het seizoen

Nog een kort filmpje voordat we gingen starten voor de eerste race.
Op naar race 4 en 5 die gaan plaatsvinden op 11-12 juni in Vledderveen 🙂

16-4-2022 Race 1 Staphorst

Vandaag afgereisd naar Staphorst om op de Tippe de eerste race van het seizoen te rijden.
Dat betekende 5:30 uit de veren om rond 8:40 aan te komen in Staphorst. De paddock was al lekker druk en na de inschrijving en technische keuring van mijn motor was het wachten op de trainingssessies.

Mooi weer maar wel fris

Mijn eerste sessie ging niet lekker, het was vrij druk en ik kon ook niet lekker bepalen in welke versnelling ik in sommige bochten moest rijden. Daarom de tweede sessie besloten om even mee te rijden in de B groep, die was een stuk minder druk waardoor ik wel goed snelheid kon maken en versnellingen kon bepalen.

Tijd voor de eerste kwalificatie, die ging lekker, ik had de snelheid er goed in en kon in de A groep lekker bijblijven, kortom tevreden. Helaas bleek toen dat het tijdsregistratiesysteem nog steeds niet werkte zoals zou moeten en een aantal coureurs, waaronder ikzelf, niet op de lijst stonden. Om te kijken of ze het in orde konden krijgen moest ik even wat rondes rijden in de B groep. Niet wetende dat achteraf deze tijden ook als kwalificatietijd zou worden gebruikt reed ik 2 ronden tot ik een oké duimpje kreeg van mijn vader dat het systeem nu wel registreerde.

Tijdsregistratie doet het

Helaas bleef het daar niet bij, ik sloot aan bij de A groep om nog een tweede goede kwalificatietijd te rijden, of die nu wel of niet geregistreerd is weet ik nog steeds niet maar ik kreeg te horen dat ik in de B groep reed vanaf P8, hier was ik niet blij mee.

Tijdens race 1 was ik goed weg en kon wat plaatsen goed maken maar kon maar niet door om een andere rijder in te halen. Jammer genoeg werd er door de baco’s geen blauwe vlag gezwaaid waardoor ik steeds moest inhouden op het smalle baantje. Uiteindelijk kwam de blauwe vlag en kon ik hem ernaast zetten, echter werd ik door de andere coureur vol van mijn motor gereden.
Dit was niet mijn dag. Mijn motor deed het niet meer, remhendel was ook afgebroken, gas zat vast dus het was over en uit. Tot mijn verbazing stond ik P9 op de lijst, ik was blijkbaar net afgevlagd. Door de schade aan mijn motor werd race 2 een DNS. Op naar de volgende.

26-03-2022 Voorjaarstraining in Vledderveen

Vandaag hadden we de voorjaarstraining in Vledderveen waar ik al lang naar had uitgekeken. Helaas was ik 4 dagen ziek geweest met griep en daardoor nog niet helemaal fit maar deze dag overslaan zag ik niet zitten. Op vrijdagavond dus naar het hotel gereden in Assen gezien de afstand naar Vledderveen. Zaterdagochtend vroeg uit de veren en na het ontbijt op naar het circuit.

Aangezien dit de officiële eerste dag was van het nieuwe seizoen en van The Race Factory als organisator werd het voor iedereen ook een leerzame dag. Ik was er klaar voor en was heel benieuwd hoe mijn motor zou presteren met de nieuwe Mikuni carburateur.

Klaar voor seizoen 2022!

De eerste sessie begon ik rustig want na 4 maanden niet te hebben gereden was het even wennen. Ook mijn nieuwe Dainese pak was nog niet geheel soepel dus beweging was hard nodig. Na een aantal rondes te hebben gereden ging het gas er weer terug op. De motor loopt echt fantastisch en ik voelde het verschil in trekkracht met de nieuwe carburateur. We reden in een A en B groep waarvan uiteindelijk de snelste 15 in een race zouden starten aan het einde van de dag.

Klaar voor de race

De sessies volgde elkaar op en tijdens de kwalificaties gingen we er eens goed voor zitten. Het gevolg was dat mijn maatje Albert en ikzelf ons verrassend kwalificeerde bij de snelste 15, die hadden we niet zien aankomen. Ik had wel veel last van spierpijn en vermoeidheid wat toch aangaf dat ik nog niet helemaal fit was. Tijdens de race konden we redelijk meekomen maar het tempo lag hoog. Aangezien de tijdsregistratie nog niet helemaal op orde was bleef een officiële uitslag uit maar gezien de rondetijden vermoed ik 13e of 14e te zijn geworden.

Al met al een zeer geslaagde dag met gelukkig mooi weer en veel gezelligheid. We zijn klaar voor het ONK Open Pibike 2022 en kijken uit naar de eerste race op 16 april in Staphorst. The Race Factory heeft zijn organisatie zeer goed op poten gezet en alles afgelopen weekend kunnen testen.
Iedereen heeft er op gewacht en iedereen is er klaar voor, zin in! 😉