27-3-2021 RAP voorjaarstraining in Vledderveen

Vandaag was de start van de Ohvale Cup Holland 2021 met een voorjaarstraining op het circuit in Vledderveen. Ja dat was best ver van ons bed, het verste circuit voor ons om te rijden dit seizoen en we hebben er ook nog eens drie races…….
Mijn vader had voor vrijdagavond een hotelkamer gereserveerd in Zwolle zodat we op zaterdagochtend maar 1 uur en 20 minuten hoefden te rijden.
Het weer was niet best en het zou alleen maar slechter worden kwamen we in de loop van de dag achter.
De tent kregen we al niet opgezet vanwege de harde wind, we dachten dat de pennen goed vast in de grond zaten maar een keiharde windstoot rukte de boel alweer los. De tent verdween in de bus en is er ook niet meer uitgekomen.
Joey Racing #19

Voor de eerste sessie gereden kon worden regende het al dus dat was direct starten op regenbanden. De baan was nog niet helemaal nat dus er werd hier en daar wel getwijfeld, toch slicks of niet, uiteindelijk stond iedereen op regenbanden. Het was voor mij echt een verkenning van de baan omdat ik hier nog nooit eerder had gereden. De baan op zich vond ik wel leuk maar de paddock was een modderboel, zand vermengd met grind en dat was het, niet echt fijn met dat weer. De tweede sessie ging lekker, de baan begon een beetje vertrouwder aan te voelen al was het toch voorzichtig aan doen, deze natte baan is op veel plaatsen echt glad vanwege het vele rubber wat de karts achterlaten.


Joey Racing #19 P6


Mijn knee sliders zijn van hout maar het afgesleten gedeelte was nu zwart van het rubber, zo heb ik het nog niet eerder gezien. Tijdens de pauze kregen we naast regen ook nog hagel en weer harde windstoten, met een temperatuur van 6 graden werd het genieten met kleine letters. Aangezien mijn regenbanden er nog onder zaten, en anderen al slicks hadden gelegd, kon ik toch naar buiten op wederom een natte baan om startoefeningen te doen, die gingen me goed af. Helaas ben ik tijdens deze sessie twee keer onderuit gegaan en moest mijn vader in de bus mijn clipon en voetsteun weer rechtzetten.

Ik had last van mijn heup en bil en we zagen dat mijn achterste regenband zijn beste tijd wel had gehad. Achterwiel verwijderd en maar direct een nieuwe regenband laten leggen, is dat in ieder geval weer in orde mochten we nog meer regen tijdens dit seizoen krijgen. We zijn toen maar gaan opruimen en gaan rijden omdat we tussendoor ook nog zouden stoppen om te eten en op tijd in Roosendaal moesten zijn ivm de avondklok. De terugreis was iets sneller maar nog steeds 3 uur en 10 minuten!!! En nu de foto’s nog en een kort filmpje πŸ˜‰

Goede hoop op een opdrogende baan maar met nieuwe buien in aantocht.
Schuilen tijdens een stevige bui regen πŸ™

24-10-2020 TT Junior Track Assen

Vandaag kwam er nog een onverwachte mogelijkheid om nog een keer te trainen in Assen op het Junior Track. Ik had nog vakantie dus dat kwam prima uit al mocht alleen mijn vader maar mee ivm Corona regels. Dus de wekker om 5:30 gezet zodat we om 6:30 richting Assen konden vertrekken. Het weer liet te wensen over, bij aankomst was het nog droog maar er kwamen dreigende luchten over. Bandenwarmers er om en de nieuwe generator aangeslingerd. En dat laatste moest mijn vader met regelmaat doen dus die was niet blij met die generator.

De eerste sessie ging eigenlijk gelijk prima, mijn banden waren goed warm dus ik kon direct lekker doorrijden, dit smaakte naar meer. Echter begon het te regenen en leek het op een enkele bui, besloten om deze sessie maar niet te rijden zodat mijn vader de regenbanden er niet op hoefde te leggen. Toen er de derde sessie nog steeds regen viel en de baan nat bleef toch de regenbanden er maar onder gelegd. Toen de sessie begon was de ideale lijn alweer aan het opdrogen en stonden sommige rijders alweer op slicks. Het rijden ging overigens weer uitstekend dus dat was geen probleem. Na binnenkomst heeft mijn vader direct de slicks er weer terug onder gelegd en hij deed dit in slechts 15 minuten, hij wordt er handig in πŸ˜‰

Ook de volgende sessies gingen uitstekend en ik was zeer tevreden. Ik kon mijn tempo goed aanhouden en bleef mijn lijnen strak rijden. Ik zat lekker in mijn ritme en we kregen een andere generator te leen die wel zijn werk deed zoals het hoort, nog bedankt RafaΓ«l. Hierdoor kon ik ook mijn laatste sessie goed door rijden van begin tot het eind. Dit was de laatste voor dit seizoen in Assen en ik ben tevreden met mijn progressie sinds ik op mijn Ohvale ben gaan rijden. We zijn nu bijna 5 maanden verder en ik ben klaar voor het nieuwe seizoen. Volgend jaar zal ik meerijden in de Ohvale Cup Holland en ik heb daar ontzettend veel zin in πŸ™‚
Nog een filmpje en foto’s van vandaag:

Geweldige Michael van der Mark layout, genieten πŸ™‚
Met de bandenwarmers er om!

19-9-2020 TT Junior Track Assen

Vandaag beloofde weer een mooie dag te worden, de weersverwachtingen waren prima en ik had er zin in dus om 5:30 de wekker gezet en vroeg op pad richting Assen. Hoe verder we richting het Noorden reden hoe verder de temperatuur zakte, aangekomen in Assen was het 10 graden, frisjes maar wel met volle bak zon. De spullen klaar gezet en wachten op mijn eerste sessie, de layout was dezelfde als 2 weken geleden na de middag dus daar was ik wel blij mee. De eerste sessie ging lekker maar nog wel rustig aan gedaan om mijn banden warm te rijden.

De volgende sessies ging het tempo omhoog, ik begon steeds beter te rijden en concentreerde mij op mijn aandachtspunt voor deze dag, beter verzitten en meer mijn bovenlichaam gebruiken in de bochten. Dit ging goed en mijn vader vertelde ook dat mijn bochten nu strak waren en niet meer zoals voorheen, dat was goed nieuws maar nog mooier was dat mijn rondetijd tov de week daarvoor was gezakt van 58.7 naar 57.6 sec. Een opsteker voor mij want dat geeft aan dat ik goed bezig was. We hebben ook nog een proefrace gedaan, was even onduidelijk wat de bedoeling was waardoor er een groep vooraan stond en een groep achteraan bij de start. Maakte uiteindelijk weinig uit want alles kroop toch naar elkaar toe na de eerste paar bochten, was leuk om te doen in ieder geval.

We hadden van de zes sessies van deze dag nog twee sessies te gaan en ik zat vol energie en was gemotiveerd om te kijken of ik misschien nog iets sneller kon rijden. Dus weer extra aandacht bij het verzitten, mijn bochten zo strak als mogelijk gereden. Ik merkte zelf dat het goed ging en was erg tevreden met deze sessie, zeker toen ik hoorde dat mijn rondetijd verder was gezakt naar 56.9 sec.
Daarmee heb ik deze super gezellige dag dus zeer tevreden kunnen afsluiten. Het was leuk om iedereen weer te zien, we hebben veel gelachen samen en plezier gehad met een prachtige zonnige dag als extraatje er bovenop.
En natuurlijk zijn er ook deze dag foto’s gemaakt en een filmpje geschoten πŸ˜‰

Lekker de bocht uit acceleren
Strak door de bocht zoals het moet πŸ™‚

5-9-2020 Assen Junior Track, vrije training

Vandaag was het weer om 5:30 uur ons bedje uit want er stond een training op het junior track in Assen op het programma. Dit zijn van die dagen dat je beseft dat in het zuiden wonen niet handig is als je aan motorracen doet πŸ˜‰
We waren in ieder geval mooi op tijd op weg en kwamen rond 9:05 uur aan in Assen waar een opdrogende baan lag te wachten. We hadden gezien dat er net voor de middag nog regen werd verwacht dus de regenbanden ook maar meegenomen.
Bij het bekijken van de layout zag ik dat er een lastige hairpin was opgenomen voor vandaag, dit ging mij nog heel wat problemen opleveren.

Tijdens de eerste 2 sessies ging ik dan ook tweemaal de mist in en schoot de bocht door bij deze hairpin met gevolg dat ik op het gras onderuit ging. De eerste keer was vervelend maar de tweede keer was ik boos op mezelf. Daarna ging het rijden van de hairpin wel goed, tenminste totdat ik op een gegeven moment te hard aankwam en mezelf onderuit remde omdat ik dacht dat ik het nog wel kon halen, niet dus. De derde sessie zijn we niet gaan rijden omdat er een flinke hoosbui naar beneden kwam. We zagen dat het daarna in de middag weer droog zou blijven dus bij de vierde sessie de baan weer op. Overigens was het niet allemaal kommer en kwel want de rest van het rijden ging lekker, al merkte mijn vader wel dat mijn vertrouwen te wensen overliet na deze derde val.

In de middag was de layout gewijzigd en was de lastige hairpin verdwenen, ik was dus niet de enige die er problemen mee had want er zijn nog wat andere rijders doorgeschoten of onderuit gegaan. Maar dit was wel het leermoment van de dag. De nieuwe layout beviel prima, mijn vertrouwen kwam terug en ik begon eindelijk mijn ritme weer terug te vinden. De 5e en tevens laatste sessie was de beste van deze dag, ik reed lekker en zat weer vertrouwd op mijn Ohvale, mijn tempo ging omhoog en op de rechte stukken durfde ik eindelijk mijn gas weer volledig open te trekken. Ik sloot dus deze laatste sessie met een glimlach af. Het was een leuke maar vooral leerzame dag vandaag, ik ben er wel met regelmaat vanaf gevlogen maar op graspollen en wat blauwe plekken na gelukkig geen grote schades aan mijzelf en mijn Ohvale. Ik weet nu hoe ik een hairpin moet rijden maar een favoriet is het voorlopig nog niet van mij. En nu nog wat foto’s en een kort filmpje πŸ™‚

Terug vertrouwen opbouwen πŸ˜‰

23-8-2020 Circuit de Landsard in Veldhoven

Vandaag liep om 6:15 de wekker alweer om met een groep 2 takt racers, pitbikes en supermotos mee te rijden op Circuit de Landsard in Veldhoven. We waren dus alweer vroeg op pad om er een leuke ochtend van te gaan maken. De weersvoorspelling zag er voor de ochtend goed uit dus er ging in ieder geval gereden worden. Aangezien de toegangsweg was opgebroken en een omleiding was ingesteld waren we 20 minuten later, beetje jammer.

Het eerste gedeelte van deze ochtend was voor mij rustig aan omdat ik de baan nog moest leren kennen, het was tenslotte mijn eerste keer dat ik op dit circuit reed. Het ging niet lekker, mijn grip liet te wensen over en ik voelde mijn achterkant iedere keer schuiven. Achterin lag wat zand op de baan dus daar was het te verklaren maar op de rest van de baan was mijn grip ook niet optimaal. Uiteindelijk naar binnen gereden om dit tegen mijn vader te zeggen die dacht dat het door mijn rijhouding was maar dit was niet de oorzaak. Mijn vader was even vergeten om mijn banden op spanning te zetten want die had hij gisteren harder gezet zodat hij ze alleen maar moest aflaten op de baan, foutje bedankt πŸ™‚

Nadat de banden op de juiste bandenspanning stonden voelde het geheel een stuk rustiger aan, de grip was duidelijk beter en ik kon eindelijk normaal rijden. De heren, en dame, op hun 2 takt machines gingen even te hard maar toch was dit voor mij een zeer leerzame ochtend. Ik reed weer eens op een andere circuit, ik kon duidelijk aangeven dat er iets niet in orde was met mijn motor en wist daarna het vertrouwen en gevoel weer terug te vinden in mijn Ohvale.
Kortom, dit is zeker voor herhaling vatbaar want juist van deze lastige momenten leer ik veel en dat heb ik nu ook gewoon nodig. Al met al een zeer leuke en leerzame ochtend, en er is ook nog wat materiaal geschoten πŸ˜‰

En de bocht doorkijken
Gas er op en door!

14-8-2020 Trainen op het Junior Track in Assen

Vandaag was het vroeg op zodat we rond 9:00 uur in Assen zouden staan om daar mijn eerste keer te gaan rijden op het TT Junior Track.
6:30 uur zijn we vertrokken en kwamen rond 9:05 aan, keurig op tijd.
Na alles te hebben neergezet en mijn motorpak aan te hebben getrokken mochten we voor de eerste sessie de baan op, dat was even wennen.
Deze baan was veel breder dan ik tot nu toe gewend was en ik reed dus eerst maar eens even rustig om de baan te verkennen.

We reden in een groep met Ohvale, NSF en ook wat 2 takt motoren dus de snelheden waren nogal verschillend maar de lol was er niet minder om.
Ik kreeg al snel wat tips van andere rijders dat ik echt de hele baan moest gebruiken om zodoende de racelijnen te rijden zoals ik op smallere banen ook gewend was, daar moest ik echt wel even op letten, wat een ruimte πŸ™‚
Het was ook vooral proberen waar ik in welke versnelling de bocht het beste kon nemen en moest schakelen, al met al een hele ervaring op deze baan.

Aangezien de groepen klein waren werd er besloten om alle 10-12- en 17 inch motoren bij elkaar te laten rijden in sessies van steeds een half uur.
Op dat moment reed er echt van alles rond tussen de 100 en 400cc, een hele speciale ervaring en gelukkig reed ik toen mijn racelijnen alweer zoals het hoort. Ik heb genoten, op het einde van de middag was ik zo moe door alle inspanning, nieuwe ervaringen en de warmte dat ik in mijn laatste sessie onderuit schoof. Gelukkig schoof ik het gras in dus meer dan wat graspollen aan stuur en steps waren er aan mijn motor niet te vinden. Daarbij hebben we het gelaten, op het gemak de boel weer inpakken, nog even wat napraten en toen richting hotel in Vledder. Morgen weer een dag en hier nog wat beeldmateriaal πŸ˜‰