Tag: The-Paddock

En vandaag kon ik eindelijk zelf weer eens een keertje het circuit op. Geen studie, geen foto opdrachten en geen S1GP of BeNeCup. Vrije dag dus op naar Spa Francorchamps, ik had er echt heel veel zin in. Bij aankomst op de paddock was het lekker rustig, dit beloofde een mooie dag te worden.

Aangezien het mijn eerste circuitdag van 2026 was moest ik wel even wennen. Daarnaast reed ik op de nieuwste Michelin’s en niet meer op de Metzelers. Daar kwam ik al snel achter bij de eerste sessie, wanneer ik hard afremde voelde ik beweging in mijn stuur. Na de eerste sessie direct gekeken en overleg wat het zou kunnen zijn. Door de andere banden bleek de druk voor iets omlaag te moeten net zoals de druk in mijn voorvork. En dat was een flink verschil.

Vanaf de volgende sessie zal ik alweer snel in mijn ritme en kon aanhaken bij wat S2 rijders. De Husqvarna had inderdaad betere grip met deze banden, al kon ik nog steeds zijn staart laten kwispelen. 🙂
Toen een van de S2 rijders binnen bleef was ik zelfs de snelste in de groep. Nog even overwogen om naar de expert groep over te stappen maar dit niet meer gedaan. In de laatste twee sessies ben ik echt voluit gegaan, de S2 rijders kon ik tot op de laatste 5 minuten na achter mij houden. Dit gaf wel een heel goed gevoel en kreeg van beiden ook complimenten, leuk!

Er werd zelfs nog even gevraagd waarom ik niet naar de S2 competitie kom maar dat is niet meer te combineren met mijn fotowerk. Toen zelfs mijn vader zei dat het hard ging wist ik dat dit een hele goede dag was geweest. Veel kunnen rijden omdat de sessies waren opgerekt naar 20 minuten, fijn. Kortom, een heel goed en fijn begin van het 2026 seizoen en ik hoop dat er nog meer van dit soort dagen zullen volgen. Hier nog een filmpje van de 2e sessie. Tot de volgende! Groetjes, Joey 🙂

En ook aan dit jaar is nu echt een einde gekomen. Een jaar waarin er ontzettend veel is gebeurd en veranderd. De ontwikkelingen op mijn FS450 zijn goed gegaan al heb ik minder gereden dan verwacht. Dit heeft vooral te maken met de ontwikkelingen op fotogebied in de Supermoto maar ook in de Autosport.

Ik ben superdankbaar om als freelance fotograaf actief te zijn voor Noppennieuws met de aandacht voor Supermoto. Vooral het Belgische kampioenschap en de S1GP volg ik actief en ben veel op de circuits aanwezig. Ook in 2026 zal ik dit voortzetten en voor de S1GP oa richting Valencia afreizen.

Ook de autosport gaat nog meer mijn aandacht krijgen voor Autosportnieuws. Hier ga ik mij vooral richten op de Belcar Series en de Porsche Carrera Cup Benelux. Kortom erg veel in het vooruitzicht voor 2026 op fotogebied.

En tussen al dat geweld ga ik ook nog proberen om zelf regelmatig met de Husqvarna het circuit op te gaan. Dit jaar ook mijn examenjaar dus het afsluiten van mijn MBO4 Marketing & Communication Specialist is ook in zicht. Dan kijken of ik wellicht voor een team aan de slag kan als fotograaf. Gaat dit niet lukken dan ga ik de studie voortzetten op de Hogeschool van Antwerpen, ook weer een uitdaging op zich.

Rest mij niets anders dan iedereen te bedanken, met name mijn sponsoren. MCB Solar, The-Paddock, Ride5 Liveries, Forty One, Champion Helmets, Moto Styles en JB-Photos a big THANK YOU!!!

En alle teams en rijders die ik als klant heb mogen begroeten, allen bedankt en tot in 2026 op het circuit of in de paddock. 🙂

Groetjes, Joey 😉

Vandaag is mijn seizoensproject ‘The World of Supermoto‘ gereleased op YouTube. Na vele uren op en naast de baan, in en buiten de paddock en vele uren monteren en editten ben ik trots om dit met de Supermoto wereld te delen. Deze prachtige sport moet veel meer aandacht krijgen in de media, laat dit een begin zijn! Groetjes, Joey👍🏻😉 jbphotos.eu

Dit weekend organiseerde 2Race het jaarlijkse Oktoberfest in Spa Francorchamps. Zondag beloofde een mooie dag te worden dus vroeg uit de veren en op weg. Aangekomen in Spa zag ik al wat mensen uit de S2 en S1 klasse van het Belgische Kampioenschap. Leuk want dat betekende dat er veel ervaring op de baan zat. In de ochtend nog een beetje fris maar klaar voor de “strijd”.

De eerste sessie ging eigenlijk direct al lekker, beetje de baan aftasten. Het tempo lag direct al lekker hoog maar mijn banden straften dit af. Uitkomend uit een bocht zette de achterkant zich plots hard opzij. Gelukkig kon ik hem opvangen (of was het de traction control???) maar dat liep net goed af. Toch even schrikken en het tempo wat teruggebracht tot einde sessie.

De volgende sessie ging helaas niet door, een pitbike had zijn blok opgeblazen. Dit was de sessie voor die van ons en de hele baan lag onder de olie. Kattengrit op de baan, borstelen en blazen dus. Daarna wachten op de volgende sessie. De daaropvolgende sessies gingen prima, flink kunnen rijden. Aangehaakt bij een S2 rijder en hem goed kunnen volgen en strijd geleverd. Echt genoten van de laatste sessies waar ik in de kopgroep goed mee kon komen.

Kortom, het was weer een zeer geslaagde dag. Hele fijne groep waar veel ervaring in mee reed en we elkaar flink hebben uitgedaagd. De Husqvarna bevalt uitstekend en is nu wel aan mijn wensen aangepast. Alleen de banden blijft nog een vraagteken dus misschien dat we die vervangen. Tot zover want ik ben erg druk momenteel met een Supermoto promotiefilm. 10 tm 12 oktober ben ik weer aanwezig bij Superbiker in Mettet als fotograaf! Tot dan, groetjes Joey 😉

Het was alweer even geleden dat ik in Spa was geweest dus stond deze dag gepland. Geen fotowerk dus kon ik zelf weer eens van start. Dat was ook wel fijn want na de laatste keer hadden we het een en ander afgesteld dat ik wel wilde testen. Dus vroeg uit de veren want het beloofde een mooie dag te worden.

Het was redelijk druk in mijn groep maar niet overdreven. Beetje de ruimte zoeken en kijken hoe de Husqvarna zich gedroeg. Eerste sessie even wat dingen proberen en dit voelde prima tov de vorige keer in Lelystad. Na de eerste sessie was het proberen wel voorbij en kon ik er weer voor gaan.

De volgende sessies liepen als verwacht, tempo ging flink omhoog. Een S1 en S2 coureur reden ook in mijn groep en dat was wel even wat anders. De S1 coureur vloog voorbij alsof ik stilstond, die was niet standaard. De S2 coureur ben ik een paar rondes achter gebleven maar moest toen echt afhaken. Wel hele fijne sessies!

Kortom weer een gezellige en geslaagde dag in Spa. De FS450 begint steeds meer eigen te worden na de kleine aanpassingen die we doen. Nog een kort filmpje van de dag en tot de volgende keer! Groetjes, Joey 🙂

Vandaag weer eens terug naar een circuit met een verhaal: het Midland Circuit in Lelystad. Ik heb hier in het verleden vaak gereden, vooral in de tijd dat ik actief was met de Minibike, Ohvale GP-0 en Pitbike.

Eerst vooral om te trainen, maar later ook voor wedstrijden tijdens verschillende competities. Daardoor heb ik hier behoorlijk wat rondjes gemaakt én mooie herinneringen opgebouwd. Kortom, een leuke en bekende baan voor mij. Daarom leek het me perfect voor een VTR Trackday. Op naar Lelystad!

Dit was de eerste keer voor mij met een Supermoto op dit circuit en dat was wennen. Ik hoefde gelukkig niet meer rustig aan te doen omdat het blok is ingereden, dat was wel heel lekker. Mijn eerste sessie rustig aan gedaan, circuit en layout bekijken en zien wat de Husqvarna in zich had. Dat was een heleboel wat in de 2e en 3e sessie steeds meer tot uiting kwam. Ik begon mijn draai te vinden op de Husqvarna, wat een heerlijke machine is dat toch.

Aangezien er geen tijdsblokken waren, kon je vrij rijden, en daardoor had ik de kans om maar liefst 2 uur te trainen en te ontdekken. Het was een leuke groep mensen, iedereen had respect voor elkaar op de baan.

In de vierde en vijfde sessie kwam ik echt los, alles viel weer op zijn plek en de snelheid kwam terug. Het was heerlijk rijden, met wat mooie wheelies en zelfs een paar kleine drifts. Kortom, ik heb enorm genoten van de sessies. Wat een fijne middag en avond was dit!

Nogmaals bedankt voor de organisatie VTR, en ik kijk uit naar een volgende keer!

Natuurlijk nog een onboard filmpje van deze dag, groetjes Joey 🙂

Het was even geleden dat ik had kunnen rijden maar deze zondag was prima. We waren weer vroeg op, zo het eerste weekend na onze vakantie. Het was nog een laatste keer een beetje inrijden en afstellingen optimaliseren.

Ik moest weer even wennen na een lange winterstop en de eerste keer na mijn crash. De motor stond er weer goed bij en ik was er klaar voor. De eerste sessie was ik niet tevreden, alles leek mis te gaan. De tweede sessie ging het alweer beter maar ik merkte continue het liften van mijn achterwiel.

Met de tips en hulp van Luca de Vries (nogmaals bedankt Luca) hebben we de druk in de voorvering verhoogd. Het duiken werd minder en mijn achterwiel bleef aan de grond, top! Luca wilde mijn bandenspanning warm wel eens controleren, dus direct van de baan af. Die hebben we aan de voorzijde wat hoger gezet om de grip en ligging nog iets te veranderen. Vanaf toen ging het een stuk beter en kwam ik weer in mijn ritme.

De motor lag weer prima en mijn gas mocht ik eindelijk weer opentrekken. Dat was wel even wat anders dan mijn TM 250. Ik was blij dat ik weer kon doorrijden en wat strijd kon aangaan op de baan. Mijn vader had vooral strijd met de generator gehad, lossen we ook weer op. Onder een stralende zon is het een zeer dankbare dag geworden. Tot de volgende, groetjes, Joey 🙂